Бульдозер т 150 легенда отечественного машиностроения - Дневник садовода
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Бульдозер т 150 легенда отечественного машиностроения

Тракторы Т 150 были созданы для эффективной работы в колхозах

Основанный еще в период зарождения СССР, в далеком 1930 году Харьковский тракторный завод — ныне живая легенда советского, а сейчас уже украинского машиностроения. Завод не только не утратил свою конкурентоспособность, он прошел полную модернизацию, обновил все выпускаемые модели и на сегодняшний день занимает достойное место в европейском тракторостроении.

История создания популярной модели

Однако вернемся в прошлое, в 25 ноября 1983 года – день, когда ХТЗ выпустил гусеничную модификацию своего самого известного и самого востребованного трактора. Речь, конечно же, идет о колесном тракторе Т 150 К и его «гусеничном» воплощении. Разница всего в одну букву подарила стране один из самых производительных и эффективных гусеничных сельскохозяйственных агрегатов того времени.

Конструктивно новый трактор, выпущенный в свет на целых 10 лет позже своего колесного собрата, отличался только ходовой частью, подвеской и нюансами переключения передач. Отчасти его появление стало результатом возросшей потребности сельскохозяйственников в надежном вездеходном аппарате, который бы имел лучшие показатели производительности, оказывал меньшее вредоносное воздействие на плодородные почвы, не утрамбовывал бы их и не буксовал. Поскольку Т 150К в свое время был крайне популярен, закономерно было предположить, что именно он станет основой для творческого поиска инженеров ХТЗ.

Советским агропромышленникам гусеничный трактор Т 150 пришелся по душе. В 1991 году комплектующие и оборудование для него выпускали более чем 57 машиностроительных предприятий Советского Союза, как гражданского, так и оборонного секторов.

За сорокалетнюю историю, как только не модернизировали этот трактор: был и Т 150Е – гусеничный трактор с приподнятой ведущей звездочкой и максимально уменьшенной опорной площадью гусеничной ленты, и пробный 2-х звенный трактор, и экспериментальный образец на резино-металлических гусеницах. Но что особенно удивительно, в отличие от своих ровесников Т 130, Т 170, только Т 150 продолжает свою жизнь и пользуется завидной популярностью и в XXI веке. Сегодня это полностью обновленный гусеничный Т 150-05-09-25, выпуск которого на европейский рынок был начат весной 2012 года.

Основные технические характеристики трактора

Как сильно изменились технические характеристики трактора за 40 лет? Модель 1983 года оснащалась дизельным 4-х тактным 6-ти цилиндровым турбонаддувным двигателем СМД-60. Это сейчас коротким ходом поршня и прямым впрыском топлива никого не удивишь, а в 1983г. – все было иначе. Конструкция СМД-60 столь разительно отличалась от всех двигателей, которые существовали раньше, что выпуск трактора на базе такого мотора стал настоящим триумфом. Цилиндры двигателя имели V-образное расположение, что значительно уменьшало габариты двигателя.

Пуск двигателя осуществлялся от бензинового одноцилиндрового двигателя, оснащенного установкой предпускового подогрева. Сегодня такая система зажигания уже неактуальна, однако в то время – это было обычным явлением. Абсолютно на всех тракторах 2-6 тяговых классов, выпущенных в СССР во второй половине XX века, стояли пусковые двигатели. Мощность двигателя была вполне ощутимой – 150 лошадиных сил при частоте вращения коленвала до 2000 об/мин.

Сегодня Т 150 оборудуется более мощным (до 180 л.с. при 2100 об/мин.) ярославским дизельным 11,15 литровым двигателем ЯМЗ-236Д-3. В лучших традициях своего прародителя V-образная конструкция двигателя осталась неизменна и перешла в новую модель. Система пуска – одноступенчатая, от электростартера.

Первая серия тракторов оснащалась механической гидроуправляемой трансмиссией. Переключение передач осуществлялось с помощью фрикционной сухой однодисковой муфты сцепления. В роли нажимного устройства выступал гидроцилиндр. Во время движения, когда оператору требовалось сменить передачу он выжимал муфту сцепления, которая включала фрикцион следующей передачи и лишь потом выключала фрикцион текущей передачи. Таким образом, в течение нескольких секунд были одновременно включены обе передачи, что делало переключение плавным и безразрывным. Роль главной передачи исполняли планетарные редукторы.

В зависимости от того, требовалось ли просто транспортировать трактор, использовать его в роли тягача или же перейти в рабочий режим, трактор Т 150 был оборудован коробкой переключения передач с тремя диапазонами движения вперед и одним диапазоном движения назад. Двухпоточная КПП открывала для оператора возможность осуществлять самые различные маневры, так как передачи для левосторонней и правосторонней гусениц могли подбираться независимо. Однако кроме таких технических преимуществ, как большая надежность привода, снижение общей нагрузки, увеличение дорожного просвета до 30см., двухпоточная КПП делала трактор еще и более поворотливым.

Именно в этой модели трактора был реализован двойной способ поворота: кинематический поворот при включении разных передач с каждой стороны и бортовой – при отключении фрикциона с отстающей стороны. Ранее (в период с 1964г., когда он был изобретен, и по 1983г., когда был выпущен трактор) двойной способ поворота применялся исключительно на танках. Что характерно, в современной версии трансмиссия трактора Т 150 претерпела лишь небольшую модернизацию, конструктивно не изменившись и сохранив двухпоточную КПП.

Читать еще:  Понижающий редуктор своими руками описание схемы чертеж и отзывы

Неизменными остались и габариты трактора (ДШВ, м.):5х1,88х2,68. Эксплуатационный вес трактора Т 150 составлял 7,95 т. в старом исполнении и 8,15 т. – в новом. Размер гусеничной базы составляет 1,8 м., а колея по наружнему краю гусениц – 1,435 м.

Особенности конструкции

Основой ходовой части служит «ломающаяся» рама. Такое название данная конструкция получила благодаря тому, что ее секции могут поворачиваться друг к другу в двух плоскостях (на 18 град. в вертикальной и на 30 град. в горизонтальной) за счет соединительного шарнирного механизма. Подвеска ходовой части – подрессоренная спереди и балансирная сзади. Гидроамортизаторы, расположенные на передних подшипниковых узлах балансиров, снижают удары, толчки и вибрацию при передвижении по неровному грунту. Управление ходовой частью осуществляется с помощью рулевого колеса.

Современный трактор Т 150 преодолел один из главных недостатков старой модели – укороченную величину базы, которая приводила к галопированию и «рысканию» трактора. Увеличение базы в продольной плоскости позволило уменьшить давление гусениц на грунт и сделать передвижения трактора более плавным, безрывковым.

Навесное устройство трактора было и по-прежнему остается достаточно эффективным, а потому с 1983г. практически не изменилось. Для навески оборудования на тракторе предусмотрено заднее 2-х и 3-х точечное устройство и 2 скобы (прицепная и упряжная). Трактор может быть оборудован сельхозагрегатами и машинами, например, плугом, лущильником, культиватором, дождевальной установкой, прицепными широкозахватными агрегатами и пр. Грузоподъемность заднего навесного устройства составляет 3500 кгс.

Пожалуй, самые большие изменения коснулись кабины. В 1983г. перед производители мало заботились о комфортабельности работы, так как в те времена это считалось излишней роскошью. Сейчас кабина трактора представляет собой закрытую металлическую среднерасположенную конструкцию, шумо, гидро и теплоизолированную, оборудованную системами обогрева, обдува лобового стекла, очистителями, зеркалом заднего вида. Расположение элементов управления трактором и рабочими органами максимально оптимизировано для удобной работы оператора. Кресла( 2шт.) регулируются под рост водителя, имеют рессорную подвеску. С уверенностью можно сказать, что новая модель по качеству сборки и комфортабельности изо всех сил старается соответствовать европейским аналогам.

Цена трактора Т 150 старой модели варьируется от 250 000 руб. до 950 000 руб., новый же Т 150-05-09-25 обойдется в 1 800 000 руб. — 1 900 000 руб.

Бульдозер т 150 легенда отечественного машиностроения

Трактор Т-150-05-09

Гусеничные сельскохозяйственные тракторы общего назначения серии 150 предназначены для выполнения энергоемких сельскохозяйственных работ по обработке почвы и уборке урожая.

Бульдозер Т-150Д-05-09

Совершенно новые качества придает сельскохозяйственному трактору дополнительная установка бульдозерного оборудования. Кроме выполнения сельскохозяйственных работ тракторы серии 150 используются, как бульдозеры на строительстве силосохранилищ, на ремонте дорог, очистке их от снега.

Технические характеристики
гусеничных сельскохозяйственных тракторов
общего назначения серии 150

ХТЗ-150-03Т-150-05-09ХТЗ-150Д-03Т-150Д-05-09
Двигатель
МодельСМД-61ЯМЗ-236ДСМД-61ЯМЗ-236Д
ИзготовительХЗТДАвтодизельХЗТДАвтодизель
Мощность номинальная, кВт(л.с.)117,7(160)128,7(175)117,7(160)128,7(175)
Номинальная частота вращения, об/мин2000210020002100
Число цилиндров, шт6
Расположение цилиндровV — образное
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм130/115130/140130/115130/140
Рабочий объем, л9,1511,159,1511,15
Система запускаЭлектростартер
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч.(г/л.с.ч.)217(160)220(162)217(160)220(162)
Трансмиссия
Муфта сцеплениясухая двухдисковая
Коробка передачмеханическая, гидроуправляемая, переключаемая на ходу под нагрузкой в пределах каждого диапазона
— количество диапазонов/передач
— переднего хода3/9
— заднего хода1/3
— скорости движения, км/ч
— передний ход
I диапазон4.30-6.004.26-5.884.30-6.004.26-5.88
II диапазон6.80-9.406.72-9.286.80-9.406.72-9.28
III диапазон11.30-15.6011.09-15.3111.30-15.6011.09-15.31
рабочая скорость в режиме бульдозера3,683,64
— задний ход5,80-7,805,74-7,935,80-7,805,74-7,93
Главные передачиконические со спиральным зубом
Конечные передачипланетарные
Вал отбора мощностизадний независимый двухскоростной
— частота вращения выходного вала, об/мин540 и 1000
Тяговые усилия, кгс
— номинальное4000
— максимальное6000
Толкающее усилие в режиме бульдозера, кгс50005000
Размеры и масса
База, мм1800
Колея, мм1435
Габариты, мм
— длина5000500058905890
— ширина1880188025202520
— высота2680
Дорожный просвет, мм300
Масса эксплуатационная, кг7950815088259025
Емкости заправки
Масло в двигателе, л19,82619,826
Масло в коробке передач, л38
Масло в ведущием мосту, л34
Масло в гидросистеме навесного устройства, л50
Масло в рулевом управлении, л33
Масло в редукторе ВОМ, л3,6
Топливо, л315
Охлаждающая жидкость, л41414141
Тип охлаждающей жидкостивода или тасол

Механизм поворота

  • Гидроподвижные муфты и тормоза на вторичных валах коробки передач.

Ходовая система

  • Подвеска — балансирная эластичная.

Электрооборудование

  • Аккумуляторы 6СТ-182ЭМ — 2 шт. Напряжение — 12/24 В.

Навесное устройство

  • Заднее 2-х и 3-х точечное гидравлическое, грузоподъемность — 3500 кгс.

Бульдозерное оборудование

  • (Для Т-150Д-05-09 и ХТЗ-150Д-03) ширина отвала — 2520 мм, глубина опускания отвала — 400 мм, высота подъема отвала — 800 мм.

Бульдозеры родом из СССР (Т-100, Т-150, Т-180, Т-330, Т-500, Т-800)

Вы здесь

Бульдозеры ЧТЗ (Челябинского тракторного завода) выпускаются в среднем и тяжелом классе, которые наиболее востребованы в условиях страны-производителя и стран СНГ. Долгая история производства гусеничных тракторов позволила выработать и отрегулировать характеристики бульдозеров, которые подходят к местным условиям. Некоторые бульдозеры уже сняты с производства, но до сих пор работают на строительных площадках и сельскохозяйственных полях.

К таким бульдозерам относится Т 100, бульдозер, который перестали производить в начале 1980-х годов. Этот бульдозер на тракторной базе производился в 5 модификациях, различающихся местом агрегатирования навесного оборудования (монтируется к передней или задней части), а также наличием или отсутствием управления агрегатированным оборудованием из кабины водителя.

Бульдозер Т 100, технические характеристики

11-тонный гусеничный трактор имеет небольшое удельное давление на почву 0,47 кгс/см 2 . Это позволяет эксплуатировать его на болотистых, рыхлых и песчаных грунтах. Мощность четырехцилиндрового двигателя равна 108 л.с. Дорожный просвет – 391 мм. Этот механический трактор имеет прочные узлы и составные части, что позволяет отдельным экземплярам этой модели до сих пор быть на ходу и выполнять свои функции. Конечно, это происходит благодаря надлежащему техническому обслуживанию и бережной эксплуатации.

Технические характеристики бульдозера Т-100М

Тип тракторагусеничный, общего назначения
Номинальное тяговое усилие, кгс6000
Масса трактора конструктивная, кг11100
Удельная металлоемкость, кг/л.с.102,7
Число передач:
..вперед5
..назад4
Диапазон скоростей, км/ч:
..вперед2,36 — 10,13
..назад2,79 — 7,61
Колея, мм1880
База, мм2370
Дорожный просвет, мм391
Удельное давление на почву, кгс/см20,47
Марка двигателяД-108
Тип двигателя4-цилиндровый, четырехтактный с неразделенной камерой сгорания (в поршне)
Номинальная мощность при 1070 об/мин, л.с.108
Запас крутящего момента, %, не менее10
Удельный расход топлива двигателя, г/э. л. с. ч.175
Диаметр цилиндра, мм145
Ход поршня, мм205
Рабочий объем цилиндров, л13,53
Масса двигателя, кг2100
Емкость топливного бака, л235
Пуск двигателяпусковым двигателем П-23 с электростартером

Бульдозер Т 150, технические характеристики

Почему-то ошибочно считается, что моделью этого же производителя является Т 150, бульдозер на колесном или гусеничном ходу с дизельным двигателем. На самом деле Т150 производится Харьковским тракторным заводом с 1974 года. Бульдозеры этих двух производителей различаются даже внешне.

Гусеничный трактор массой 8 т. оснащался двигателем СМД-60 мощностью 150 л.с. После прекращения производства этого двигателя, на Т150 устанавливается ЯМЗ 236 ДЗ на 170 л.с. Индекс «Д» указывает на модификацию, оснащенную бульдозерным оборудованием. Модель на колесном ходу имеет индекс «К».

Технические характеристики Т-150

Номинальная эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л.с.)110 (150)
Частота вращения, об/мин:
..коленчатого вала при номинальной эксплуатационной мощности двигателя2000
..ВОМ540 и 1000
Диаметр цилиндра, мм130
Ход поршня, мм115
Рабочий объем цилиндров, л9,15
Удельный расход топлива при номинальной эксплуатационной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч)252 (185)
Вместимость топливного бака, л315
Колея, мм1435
Продольная база, мм1800
Дорожный просвет (при погруженных почвозацепах), мм300
Удельное давление на грунт, МПа (кгс/см2)0,046 (0,46)
Габаритные размеры, мм4935 Х 1850 Х 2915 (высота с воздухоохладителем)
Масса конструктивная, кг6975

Бульдозер т 180, технические характеристики

Другим таким же удачным наследием стал трактор Т 180, бульдозер, производство которого было начато Брянским автомобильным заводом в 1965 году. Это та самая модель, которая установлена в качестве памятника на проходной этого завода.

Трактор оснащался шестицилиндровым дизельным двигателем мощностью 175 л.с. и сухой муфтой сцепления. Т 180 характеризируется наличием пятиступенчатой четырех-ходовой механической коробки передач.

Модификация Т-180Г отличается гидросистемой управления навесным оборудование и агрегатированными механизмами. Модификация Т-180КС предназначалась для работы в крайне холодных географических районах. Такие модификации оснащались системой предпускового нагревания. Другими модификациями этой модели были тракторы, предназначенные для агрегатирования с фронтальным погрузчиком, трубоукладчиком и для работы на скальных грунтах.

Технические характеристики Т-180

Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.)128,8 (175)
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, об/мин1100
Диаметр цилиндра, мм145
Ход поршня, мм205
Рабочий объем цилиндров, л20,28
Степень сжатия14
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч)238 (175)
Вместимость топливного бака, л325
База, мм3220
Колея, мм2040
Дорожный просвет, мм550
Радиус поворота, м2,04
Ширина трака гусеницы, мм580
Высота почвозацепов, мм75
Удельное давление на грунт, МПа (кгс/см2):
..твердый0,05 (0,48)
..мягкий0,03 (0,315)
Габаритные размеры, мм5420 Х 2740 Х 2825
Масса конструктивная, кг14950

Бульдозер Т 330, технические характеристики

Бульдозер Т 330 начал выпускаться на Чебоксарском тракторном заводе в 1975 г. Это был один из первых бульдозеров СССР, кабина которого располагалась впереди, что давало машинисту возможность обозревать работу отвала.

Такие технические возможности позволяют использовать этот трактор для земляных работ большого объема. При применении отвала поперечного перекоса можно разрабатывать грунты высокой плотности, а также мерзлый грунт.

Технические характеристики двигателя Т-330

Марка двигателя трактора8ДВТ-330А
Завод-изготовитель двигателейВолгоградский моторный завод
Тип двигателя бульдозераДизельный 4-х тактный, с газотурбинным наддувом и воздушным охлаждением.
Эксплутационная мощность, кВт250
Номинальная частота вращения, об/мин1700
Количество цилиндров8V
Диаметр цилиндра и рабочий ход поршня, мм150х160
Удельный расход топлива, г/кВт.час230
Расход масла на угар от расхода топлива3 .

Бульдозер Т 800 – мощнейший бульдозерно-рыхлительный агрегат чистым весом 76,5 т. Производится Челябинским тракторным заводом. Эксплуатационная масса составляет 106 т., так как навесное оборудование весит 29,5 т. Предназначен для обработки особо мерзлых и скальных грунтов. Оснащен 6-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 820 л.с. Способен являться альтернативой буровзрывных операций при проведении вскрышных работ. В 1990 году являлся самым большим бульдозером мира.

Трактор Т-170 – легенда отечественного машиностроения

Глубокая модернизация советского промышленного трактора Т-130 привела к созданию нового поколения тракторов Т-170, производившихся Челябинским тракторным заводом с 1988 по 2002 год. Модель оказалась настолько удачной, что на её базе были созданы более 80 различных модификаций.

Главной задачей конструкторов являлось использование гусеничного трактора Т-170 не только в сельском хозяйстве (глубокая вспашка тяжёлых почв, сплошная культивация, лущение и т.д.), но и применение его в строительных работах, ремонте дорожного покрытия, а в зимний и осенний период для снегозадержания.

Для выполнения таких работ требовался мощный, но легко управляемый трактор, который бы с успехом мог справиться с поставленными задачами. Именно такой техникой для использования в народном хозяйстве стал гусеничный трактор Т-170. Имея топливный бак, рассчитанный на 300 литров, этот трактор комплектовался двигателями 160 л.с., а чуть позже и 180 л.с.

Последняя модель двигателя работала на разных видах топлива, а его запуск осуществлялся электростартером или пусковым (карбюраторным) двигателем. Восемь передач переднего хода и четыре – заднего, обеспечиваются муфтой сцепления замкнутого типа сухого трения и четырёхвальной коробкой передач с шестернями постоянного зацепления.

В ходовой системе принципиальных изменений не произошло, так как она «перекочевала» на Т-170 с более ранних моделей – в конструкцию трактора входит тележечная ходовая система, имеющая полужёсткую трёхточечную подвеску тележек. При работе на слабых и рыхлых грунтах для уменьшения давления на почву имеется возможность установки семикатковых тележек и башмаков, ширина которых достигает 900 мм.

Простая и надёжная конструкция обеспечивает продолжительный период эксплуатации Т-170 в самых неблагоприятных погодных условиях и при значительных нагрузках. Относительно низкая цена и функциональные возможности позволили этому трактору «трудиться» в народном хозяйстве до настоящего времени. К сожалению, у этого трактора довольно устаревшая конструкция, которая препятствует реализации всех его возможностей при таком мощном двигателе, а просчеты конструкторов при проектировании фрикционной муфты существенно снижают период её безаварийной эксплуатации.

В совокупности положительные качества Т-170 преобладают над негативными, и это обстоятельство стало решающим для серийного производства этих тракторов, которые стали незаменимыми помощниками, как для тружеников сельского хозяйства, так и ремонтных дорожно-строительных бригад, добывающих и перерабатывающих отраслей.

Компания ООО «АГРОСТРОЙТЕХНИК» предоставляет возможность поддерживать в максимально возможном рабочем состоянии неутомимых тружеников Т-170. Компания обеспечивает продажу необходимого ассортимента запасных частей, узлов и механизмов, а также сменного оборудования для этого вида техники, своевременный ремонт, который выполняют квалифицированные и опытные специалисты компании, в кратчайшие сроки и с высоким качеством.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector