1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Бульдозер дз 42 на базе дт 75

Гусеничная техника СССР – бульдозер ДЗ-42

История бульдозера ДЗ-42 началась в 1963 году. Эта машина пришла на смену популярному, но морально и технически устаревшему гусеничному трактору ДТ-75. В отличие от своего прототипа, ДЗ-42 мог использоваться для выполнения любых землеройных работ и формирования строительных площадок.

Многофункциональность техники обуславливается установкой универсального отвала с возможностью изменения угла наклона. Стоит отметить, что с момента создания и до настоящего времени, было выпущено несколько модификаций ДЗ-42, которые пользуются большим спросом на сегодняшний день.

Особенности

ДЗ-42, относится к третьему тяговому классу. На момент создания машины, это считалось неплохим показателем мощности. Основное отличие от ДТ-75, заключается в установке реверсивного редуктора. Это даёт возможность максимально использовать все возможности машины. По сравнению с прототипом, ДЗ-42 заметно потерял в транспортной скорости, зато получил возможность работать с грунтами, которые относятся к первой и второй категории сложности.

Техника используется в сфере ЖКХ (рытьё котлованов и траншей, предназначенных для инженерных коммуникаций), строительстве и сельском хозяйстве. Из наиболее популярных модификаций, можно выделить ДЗ-42 Г и ДЗ-42 Т. Первая машина разрабатывалась специально для проведения мелиоративных работ, вторая – для эксплуатации на заболоченной местности и труднопроходимых грунтах.

Бульдозерные отвалы, которыми комплектуется техника, могут быть представлены двумя типами: поворотные и неповоротные. Каждый из них предназначается для выполнения определённого типа работ. Комплектация техники отвалом осуществляется по желанию заказчика.

Учитывая возможности ДЗ-42, имеет смысл познакомиться с ним поближе.

Технические характеристики

Двигатель. На ДЗ-42 могут устанавливаться несколько типов двигателей. Все силовые агрегаты – дизельные, четырёхтактные. Разница заключается только в мощности моторов. Вот перечень предлагаемых моделей:

  • Д 440-22 мощностью 95 л.с.
  • СМД-18Н, это украинский аналог предыдущей модели.
  • РМ-80, способен выдавать до 80 «лошадок».
  • Д 245.5S2 – 95 лошадиных сил.
  • А-41 – 90 л.с.

Средний показатель расхода топлива составляет порядка 8.4 литра за час отработанного времени. Скоростной диапазон бульдозера варьируется от 0.3 до 11 км/час. Все силовые агрегаты – четырёхцилиндровые, с непосредственным впрыском топлива. Запуск двигателя производится посредством электростартера. На все двигатели установлена жидкостная система охлаждения.

Ходовая часть. Все модификации бульдозера были выпущены на гусеничном ходу. Конструкторы использовали цельнометаллическую раму и пружинную схему подвески. При этом поперечная балка, жёстко соединялась с боковыми лонжеронами. Лонжероны были расположены между катками гусеничного полотна. Кстати, на катки приходилась основная нагрузка.

Ширина гусеничного полотна – 390-470 мм (в зависимости от модификации), это обеспечивает давление техники на грунт в пределах 0.47 грамма на квадратный сантиметр. Это очень важный момент при выполнении сельскохозяйственных работ. Бульдозер не наносит повреждений плодородному слою почвы.

Трансмиссия и гидравлика. На бульдозер устанавливается механическая схема трансмиссии. Она представлена семиступенчатой коробкой передач, которая расположена рядом с задним мостом. Муфта сцепления – двухдисковая, сухого постоянно замкнутого типа. Тормоза на бульдозер установлены ленточные.

Чтобы уменьшить усилие при повороте машины, конструкторы оборудовали задний мост двумя одноступенчатыми редукторами планетарного типа.

За работу навесного оборудования отвечает встроенная система гидравлики.

Рабочее место. Кабина оператора, выполнена в цельнометаллическом варианте и дополнена каркасом безопасности. Стоит отметить, что предусмотрена возможность смещать кабину относительно рамы бульдозера. Это обеспечивает лучший обзор при выполнении работ. Для эксплуатации в различных климатических условиях, установлен обогреватель и система вентиляции.

Навесное оборудование. На технику могут устанавливаться три разновидности отвала:

  1. БНДТ-10. Это неповоротный механизм, который используется для разравнивания земляных насыпей и инертных материалов (песок, щебень).
  2. БПДТ-10. Этот механизм может изменять своё положение относительно рамы бульдозера до 25 градусов. Оборудование используется для формирования строительных площадок и уборки улиц от снега.
  3. БУДТ. Универсальный отвал с возможностью поворота механизма. Может применяться для выполнения любых работ.

Общие технические характеристики

Длина/ширина/высота4 980/2 560/2 650 мм
Масса7 390 кг
Дорожный просвет380 мм
Частота вращения коленвала1 750 об/мин
Глубина захода отвала50 см

Достоинства и недостатки

Бульдозер гусеничный ДЗ-42, очень неприхотлив в плане обслуживания и использования низкокачественного топлива. Техника адаптирована для работы во всех регионах страны. Кроме того, при довольно неплохих показателях мощности, бульдозер стоит намного ниже своих одноклассников.

Из недостатков можно выделить низкий уровень комфорта в кабине и небольшую транспортную скорость. При работе замечены протекания масла в гидравлической системе.

Бульдозер ДЗ-42 с повышенной проходимостью

Бульдозер ДЗ-42 представлен в виде самоходного землеройного транспортного средства. Модель отличается наличием гусеничной тяги, благодаря чему существенно увеличивается потенциал проходимости. Бульдозер был запущен в серийное производство Волгоградским тракторным заводом.

Гусеничный бульдозер ДЗ-42

Модель ДЗ-42 эксплуатируется при перемещении сыпучего материала, а также во время выравнивания грунта. ДЗ-42 необходим при возведении земляных насыпей и снятии верхнего слоя грунта.

ДЗ-42 построен на платформе модели ДТ 75. В результате кропотливых работ конструкторы несколько улучшили эксплуатационные характеристики. Базовая вариация модели оснащается различными версиями отвальных приспособлений. Кроме этого, ДЗ 42 может комплектоваться универсальным поворотным отвалом. Его особенность заключается в наличии функции гидропереноса или в установке механизма поворотного типа.

Наиболее проблемным моментом модели ДЗ 42 можно назвать минимальную скорость передвижения. Однако такой недостаток с лихвой компенсируется высокой производительностью.

Назначение

Установка дополнительного оборудования позволяет рыть траншеи и котлованы, а также осуществлять чистку дорог от грязи и снежного покрова. Кроме этого, ДЗ 42 используется в промышленности и сфере сельского хозяйства.

Модель может применяться при разрешении разных задач:

  • подготовка каналов для отвода воды;
  • возведение насыпей;
  • планировка участка под застройку;
  • засыпание котлованов.

Установка дополнительного оборудования позволяет отделять промерзший или сильно уплотненный грунт, а затем — разрыхлять его.

Фото бульдозера ДЗ-42

Есть три основных типа отвала, которые устанавливаются на ДЗ 42:

  1. Неповоротный отвал БНДТ-10. Применяется в промышленности и дорожном строительстве. Наличие такого оборудования позволяет разравнивать земляные насыпи и сыпучие материалы. Для работы на слабом грунте целесообразнее всего использовать другую вариацию неповоротного отвала — БНДТ-20. Такое оснащение отличается большими размерами, поэтому оно более практично в эксплуатации.
  2. Поворотный отвал БПДТ-10. Это оборудование отличается более широким функциональным потенциалом. В случае необходимости здесь можно изменять угол поворота рабочего органа по отношению к продольной оси до 25-ти градусов. Такой отвал максимально эффективен при чистке дороги от снега или во время засыпания траншеи.
  3. Универсальный поворотный отвал БУДТ. Такое оборудование отличается наличием встроенного гидропривода, вследствие чего отвал используется при проведении любых видов бульдозерных работ. Бульдозеры, оснащенные таким оборудованием, применяются в строительстве и промышленном производстве.

Устройство

Бульдозер ДЗ-42 комплектуется четырехтактным дизельным мотором с четырьмя цилиндрами. Следует отметить факт жесткого крепления балки поперечного расположения к кронштейнам лонжеронов. Последние расположены между катками, на которые при движении приходится основной упор. Гидравлическая система состоит из распределителя с тремя секциями и гидронасоса.

Читать еще:  Комбайн нива ск 5

Комплектующая дизельная силовая установка дополнительно оснащается предпусковым обогревателем. Благодаря наличию данного элемента мотор бульдозера может завестись даже при минимальных температурных показателях.

Схема бульдозера ДЗ-42

1 — нож; 2 — отвал; 3 — козырек; 4 — кронштейн; 5 — гидроцилиндр подъема-опускания отвала; 6 — базовый трактор; 7- рычаг управления гидрораспределителем; 8 — упряжный шарнир; 9 — толкающий брус.

Водительская кабина выполнена из цельного металла повышенной прочности. Она очень надежно загерметизирована, а также оборудована вентиляционной системой и обогревателем. Это позволяет работать на объекте при любых погодных условиях.

Положение кресла можно легко менять в зависимости от антропометрических данных водителя. Благодаря этому существенно снижается уровень усталости при длительной работе. При необходимости можно немного смещать водительскую кабину от основной оси бульдозера. Это позволяет несколько улучшить обзор и четко контролировать все детали рабочего процесса.

Технические характеристики

Дизельный комплектующий силовой агрегат с турбонаддувом дополнительно оснащается жидкостной системой охлаждения. Благодаря этому бульдозер может функционировать на протяжении большого промежутка времени. Номинальная мощность силовой установки держится на уровне 95 л.с.

Технические характеристики модели в таблице:

ХарактеристикиПоказатели
Габариты:
— длина4980 мм
— ширина2560-2240 мм
— высота2650 мм
— клиренс380 мм
Общая масса7390 кг
Объем бака245 л
Кол-во передач (передний ход)7
Трансмиссиямеханическая
Тип шассигусеничный
Двигатель:
— мощность95 л.с.
— кол-во цилиндров4
Макс. скорость11,3 км/ч
Расход топлива8,4 л/час
Габариты отвала:
— длина2560 мм
— высота800 мм
— высота подъема830 мм
— заглубление410 мм

Мотор запускается посредством нажатия электрического стартера. Он работает с фрикционной муфтой сцепления и семиступенчатой механической коробкой переключения передач. Стандартная емкость бака держится на уровне 245 л.

Сам отвал приводится в движение двумя гидравлическими цилиндрами. Ширина оборудования эквивалентна 2,5 метрам, а вот высота может варьироваться от 80 до 90 см в зависимости от модификации модели.

ДЗ-42г

ДЗ-42 г предназначен для выполнения мелиоративных и строительных работ на грунтах со средней степенью тяжести. В качестве основного оборудования здесь используется бульдозерный отвал поворотного типа. Вследствие этого несколько возрастает эксплуатационный потенциал модели.

Бульдозер ДЗ-42Г

Данная вариация бульдозера оснащается силовой установкой, номинальная мощность которой не превышает 90 л.с. При этом общие габариты модели будут несколько больше. Для подъёма и опускания отвала используется гидравлический цилиндр двустороннего действия. Он может углубляться на 30 см, а максимальная высота его подъёма держится на уровне 63 см.

Основные отличия от базовой модификации отмечены в таблице:

ХарактеристикиПоказатели
Габариты:
— длина5200 мм
— ширина2800-2240 мм
— высота2710 мм
— клиренс395 мм
Общая масса7590 кг
Объем бака245 л
Кол-во передач (передний ход)7
Трансмиссиямеханическая
Тип шассигусеничный
Двигатель:
— мощность90 л.с
— количество цилиндров4
Скоростные характеристики
— макс. скорость5,3-11,3 км/ч
Расход топлива11 л/час
Габариты отвала:
— длина2800 мм
— высота800 мм
— высота подъема635 мм
— заглубление300 мм

На видео бульдозер ДЗ-42 в работе:

Бульдозер ДЗ-42

Бульдозер ДЗ-42 выпускается на базе трактора ДТ-75 с реверс-редуктором. Такая техника является одним из лучших агрегатов для выполнения различных земляных работ. Уникальные технические характеристики бульдозера обеспечивают высокую производительность и широкие функциональные возможности. Благодаря этому, он широко востребован в промышленности, сельскохозяйственном производстве и ЖКХ. Бульдозер ДЗ-42 может быть использован при разработке тяжелых грунтов (I и II категории); рытье котлованов и траншей; выполнять работы по планировке участка под застройку; снимать излишки грунта, выравнивая поверхность; создавать насыпи; перемещать землю и прочие сыпучие материалы.

Модельный ряд

Разработчиками бульдозера создано несколько модификаций, которые позволяют значительно повысить производительность агрегата и расширить сферу его применения. Покупатель может подобрать машину для конкретных условий работы.

  1. Модель ДЗ-42П, оснащенная отвальным механизмом полноповоротного типа. Поворотный отвал фиксируется на брусьях универсальными шарнирами. Задние концы каждого толкающего бруса крепятся к специальной балке с помощью упряжных шарниров. Благодаря шарнирам, толкающий брус, при возникновении перекоса отвала, поворачивается, сохраняя работоспособность бульдозера. Это позволяет изменять угол наклона отвала относительно горизонтальной опорной оси, что удобно при очистке территорий от снега и выполнении других специфических работ. По предварительному согласованию с заказчиком модель поставляется в одном из двух вариантов:
    • с универсальным поворотным механизмом, имеющим функцию гидроперекоса;
    • с поворотным механизмом прямой конструкции.
  2. Модель ДЗ-42Т, которая является торфяной модификацией бульдозера. Она имеет большую площадь опоры, за счет увеличения ширины гусениц и дорожного просвета. Благодаря высокому клиренсу (до 37 см), бульдозер с легкостью преодолевает глубокие колеи, завалы в лесу и прочие помехи. Каждая гусеница состоит из 42-х звеньев, оснащенных специальными почвозацепами. Эти особенности ходовой части позволяют использовать ДЗ-42Т для выполнения работ на заболоченной местности и в условиях подвижности грунта. Бульдозер не проваливается в зыбкую почву во время работы.
  3. Модели ДЗ-42Г и ДЗ-42Г-1, оснащенные одним гидроцилиндром двухстороннего действия. Они находят применение в различных сферах, в том числе и для выполнения земляных работ в горной местности.

Технические характеристики

На бульдозерах ДЗ-42 устанавливаются 4-х цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом марки Д-440-22 (Россия) или СМД-18Н (Украина), с жидкостной системой охлаждения. Мощность двигателей — 95 л.с. (69,7 кВт), номинальное тяговое усилие — 36 кН. Запускается двигатель при помощи электростартера. Для лучшего запуска в холодное время двигатель бульдозера оснащается предпусковым подогревателем. Муфта сцепления — фрикционная, сухая, постоянно замкнутая, двухдисковая. КПП — механическая, 7-ми ступенчатая. Емкость топливного бака — 245 л, удельный расход топлива — 185 г/л.с.ч.

Основной рабочий орган бульдозера ДЗ-42 — неповоротный отвал, который закреплен на поперечной балке посредством двух толкающих брусьев с сечением коробчатого типа и специальных цапф. В стабильном рабочем положении отвал удерживается благодаря жесткому винтовому раскосу и гидрораскосу. В горизонтальной плоскости устойчивость отвала обеспечивается механизмом компенсации перекоса, который равномерно распределяет нагрузку между толкающими брусьями. Нижняя кромка отвала оснащена сменными режущими ножами с двумя лезвиями. Сверху над центральной частью отвала устанавливается специальный козырек. Он не позволяет грунту пересыпаться через верхнюю кромку. Отвал приводится в движение посредством двух гидроцилиндров, закрепленных на кронштейнах. Управление гидроцилиндрами осуществляется от гидросистемы трактора, в которую входит трехсекционный гидрораспределитель и шестеренчатый насос.

Ширина отвала составляет 2,5 м. Высота у разных моделей варьирует в пределах 80-90 см. При переезде к месту работы он может быть поднят на высоту 60 см, величина заглубления — до 30 см. Угол резания составляет 55°. Отвал устанавливается в передней части трактора под прямым углом (90°).

Читать еще:  Коробка передач камаз

Управление бульдозером ДЗ-42 осуществляется из комфортной кабины. Она оснащена отопительным прибором (калорифером), кондиционером и воздухоочистителем. Они создают оптимальный микроклимат при любых погодных условиях. Система кондиционирования включается автоматически при полностью закрытых окнах. В кабине установлено двухместное подрессоренное сиденье. Его положение можно изменять в соответствии с габаритами и ростом машиниста. Смещение кабинки от оси бульдозера вправо обеспечивает максимальный обзор, предоставляя возможность контролировать рабочий процесс.

НаименованиеДЗ-42ГДЗ-42П
Тяговый класс3
Базовый тракторДТ-75МДТ-75Д
ДвигательА-41 (Д-440-22)
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.)70 (95)
Тип отвалаНеповоротныйПоворотный
Габаритные размеры отвала, мм
— длина
— высота (с козырьком)
2560
800 (950)
2800
800 (950)
Максимальная высота подъема отвала, мм830635
Наибольшее заглубление отвала, мм410300
Угол установки отвала в плане, °90±25
Угол резания, °55
Предельно допустимый уклон при работе бульдозера, °20
Объем грунта, перемещаемого отвалом, м³1,5
Скорость движения вперед, км/ч5,3…11,3
Габаритные размеры, мм
— длина
— ширина
— высота
4980
2560
2650
5200
2800
2710
Масса, кг
— эксплуатационная бульдозера
— бульдозерного оборудования
7985
800
7430
900

Отличительные особенности бульдозера ДЗ-42Г

Модель ДЗ-42Г предназначена для выполнения мелиоративных и строительных работ на грунтах средней степени тяжести. Ее основное рабочее оборудование — бульдозерный отвал. Для его установки используется базовая модель гусеничного трактора ДТ-75М, оснащенная двигателем А-41. Его мощность — 90 л.с (66 кВт).

Для подъема и опускания отвала используется один поршневой (двустороннего действия) гидроцилиндр. Его шток крепится к специальному кронштейну отвала, расположенному в центральной части. Бульдозерный отвал устанавливается на трактор посредством двух толкающих брусьев, на которых он фиксируется с помощью цапф. Брусья соединяются с поперечной балкой транспортного средства, которая закреплена специальными кронштейнами лонжеронов трактора между катками ходовой части. Отвал может быть заглублен на 41 см. Максимальная высота подъема — 80 см. Скорость подъема — 0,25 м/сек. Угол резания — 55°.

Эксплуатационные характеристики

Бульдозеры ДЗ-42 — надежная в работе техника, обладающая достаточно высокой мощностью и производительностью. Ее относительно невысокая скорость (от 5,43 до 9,3 км/ч) позволяет быстро приспосабливаться к различным условиям работы, точно рассчитывая требующееся усилие. Прочность конструкции этого транспортного средства позволяет выдержать высокие нагрузки, возникающие в процессе работы. Срок эксплуатации бульдозера значительно превышает установленный нормативами. Но для этого требуется своевременное проведение технического обслуживания. Большинство основных деталей и узлов трактора унифицированы. При выходе из строя их с легкостью можно заменить.

Область применения

В строительстве бульдозеры ДЗ-42 используются:

  • Для рытья котлованов, траншей и кюветов;
  • Нарезания каналов для отвода воды;
  • Возведения насыпей;
  • Засыпания котлованов и ям;
  • Планировки участка под застройку;
  • При обустройстве полунасыпей или полувыемок, уступов на косогорах;
  • Для перемещения изъятого грунта на расстояние до 150 м.

В сельскохозяйственном производстве они используются для выравнивания площадок для обустройства хранилищ, при утрамбовке силоса, удалении навоза и прочих работах. Любая модель бульдозера ДЗ-42 может быть оснащена дополнительным бульдозерно-рыхлительным оборудованием, предназначенным для отделения промерзшего или сильно уплотненного грунта с последующим его разрыхлением. Оно размещается в задней части трактора.

Цена бульдозера ДЗ-42

Цена на бульдозер ДЗ-42 новый 2020 года выпуска в комплекте с неповоротным отвалом БНДТ-10 составляет 1 493 000 руб.

Бульдозер ДЗ-42: технические характеристики

Любое строительство начинается с земляных работ. Это разработка грунта, его перемещение или погрузка на самосвалы. Всегда при устройстве основания или фундамента здания роется котлован заданной площади и глубины, а чтобы проложить трубопровод, необходимы траншеи.
Удельный вес земельных работ в строительстве самый массовый и трудоемкий, в связи с чем ручные методы здесь неприменимы. Котлованы роются механизированным способом. При этом используются специализированные землеройные и землеройно-транспортные машины.
Для срезания и перемещения слоев грунта, а также его укладки и планировки используются бульдозеры, с помощью которых эти процессы механизируются. Наиболее распространены, имеющие высокие тяговые усилия и проходимость, гусеничные бульдозеры.

ДЗ-42 — бульдозер, использующийся при разработке грунтов первой и второй категорий. Может перемещать сыпучий материал и планировать территорию под строительство. Бульдозер снимает грунт пластами, при необходимости возводя насыпи. Разработчики заложили в устройство ДЗ-42 ряд уникальных характеристик, дающих этой тяжелой машине дополнительные возможности. Это не только рытье траншей и котлованов, но и перемещение различных сыпучих материалов, расчистка дорог от снега, использование при проведении работ в сельском и коммунальном хозяйствах.

История создания

Изобретение гусеничного хода является таким же великим и фундаментальным, как и изобретение колеса. Но если создатель колеса неизвестен, то гусеницы были изобретены русским крестьянином Федором Абрамовичем Блиновым, родившимся в 1827 г. в с. Никольское, относящемся к Вольскому уезду Саратовской губернии. Родители изобретателя были крепостными.

Высший Совет народного хозяйства Советского Союза в 1926 г. принимает постановление о строительстве тракторного завода в Сталинграде. Закладка Сталинградского, а впоследствии Волгоградского тракторного завода (ВгТЗ) состоялась 12.07.1926 г., а уже 17.06.1930 г. был выпущен первый СТЗ-1 — колесный трактор с двигателем мощностью 30 л.с. К 1932 году с конвейера завода уже сходило более 140 тракторов в сутки.

Базовой моделью бульдозера ДЗ-42 является гусеничный трактор ДТ-75, производство которого было начато в 1963 г. В отличие от предшественника, ДЗ-42 выполнял любые землеройные работы и использовался при формировании стройплощадок. Многофункциональность бульдозера обеспечивалась тем, что на него устанавливался универсальный отвал, на котором можно было менять угол наклона.

В настоящее время ВгТЗ является тракторной компанией, входящей в концерн «Тракторные заводы». За время существования производства предприятие выпустило ряд модификаций ДЗ-42, спрос на которые остается на высоком уровне.

Технические характеристики

Бульдозер ДЗ-42 имеет третий тяговый класс. На время создания базовой модели машины это был для нее хороший показатель мощности. Основным отличием от базовой модели ДТ-75 является установка реверсного редуктора и отвала, что позволяет в полной мере использовать технический потенциал бульдозера. При этом машина заметно потеряла в скорости, но появилась возможность для работы со сложными грунтами, относящимися к категориям первого и второго уровней.

Основным рабочим органом ДЗ-42 является неповоротный отвал, закрепленный с помощью коробчатых толкающих брусьев и цапф на балке, расположенной поперечно. Стабильное рабочее положение отвала обеспечивается за счет жесткого винтового раскоса и гидрораскоса. В горизонтальном положении отвал удерживается за счет компенсационного механизма, не допускающего перекоса путем равномерного распределения нагрузки. На нижней кромке отвала устанавливаются сменные режущие ножи, имеющие два лезвия. Центральная часть оснащается специальным козырьком, не позволяющим пересыпаться грунту через верхнюю часть кромки отвала. Два гидроцилиндра, закрепленные на кронштейнах и приводящие отвал в движение, управляются гидросистемой с входящим в нее шестеренчатым насосом и трехсекционным гидрораспределителем.
Основные технические и габаритно-массовые показатели:

  • Размеры (длина✕ширина✕высота), мм — 4980✕2560✕2650.
  • Дорожный просвет (клиренс), мм — 380.
  • Общий вес, кг — 7390.
  • Объем топливного бака, л — 245.
  • Коробка передач — механика.
  • Шасси — на гусеничном ходу.
  • Модель двигателя — пять разных моделей четырехтактного четырехцилиндрового двигателя мощностью от 80 до 95 л.с.
  • Максимально развиваемая скорость, км/ч — 11,3.
  • Расход дизельного топлива, л/ч — 8,4.
  • Размеры отвала (длинаXвысотаXвысота подъемаXзаглубление), мм — 2560✕800✕830✕410.

Двигатель

На бульдозер ДЗ-42 устанавливаются пять различных моделей двигателей, являющихся четырехтактными дизельными силовыми агрегатами с непосредственным топливным впрыском и жидкостным охлаждением. Единственное отличие между ними в выдаваемой мощности:

  • РМ-80 и СМД-14НГ развивают мощность 80 л.с.
  • А-41 – 90 л.с.
  • Д 440-22, СМД-18Н, Д 245.5S2 — 95 л.с.

Электростартерный запуск двигателя. Усредненный расход дизельного топлива находится в пределах 8,4 л/ч, а развиваемая скорость 03,-11 км/ч.

Ходовая система

Все модели бульдозера ДЗ-42 имеют шасси на гусеничном ходу. Используется цельнометаллическая рама и пружинная подвеска. Боковые лонжероны, расположенные между гусеничными катками, на которые приходится основная нагрузка, жестко соединяются с поперечной балкой.

На разных модификациях используется гусеничное полотно шириной 390-470 мм. При этом создаваемое на грунт давление не более 0,47 г/см2 при выполнении сельхозработ не повреждает плодородный почвенный слой.

Трансмиссия и гидравлика

Бульдозер ДЗ-42 оснащен механической семиступенчатой коробкой передач (КП), располагаемой у заднего моста. Для привода в движение используется сухая постоянно замкнутая двухдисковая муфта сцепления. На ДЗ-42 установлены ленточные тормоза.

Для уменьшения создаваемых при поворотах бульдозера нагрузок, задний мост оборудован двумя планетарными редукторами.

Встроенная гидравлическая система, состоящая из силового гидроцилиндра, гидронасоса, гидрораспределителя с гидрозамком и предохранительного гидроклапана, управляет навесным оборудованием. Масло в гидросистему подается через масляный бак и фильтр.

Кабина

Водительская кабина изготавливается цельнометаллической и усиливается для безопасности каркасом. Кабину можно смещать относительно основания ДЗ-42, чем обеспечивается наиболее полный обзор во время проведения земляных работ.

В кабину выведены выходные каналы отопителя, кондиционера и воздухоочистителя, которыми оборудован бульдозер. Здесь же установлено подрессоренное двухместное регулируемое водительское сиденье.

Начало эксплуатации

Перед тем, как выехать на работу, водитель-машинист осматривает бульдозер ДЗ-42 и устраняет неисправности, обнаруженные во время проведения проверки. Осмотр проводится при заглушенном двигателе.

К работе на ДЗ-42 допускаются только прошедшие обучение и имеющие удостоверение водители-машинисты. Необходимо проверить, обеспечивает ли освещение, установленное на бульдозере, достаточную видимость всего окружающего рабочего пространства. Не следует оставлять работающую машину без присмотра, а также производить регулировочные и смазочные работы на ходу. Приступать к техническому обслуживанию и ремонту бульдозера можно только после того, как двигатель полностью остановлен.

Во время работы водитель-машинист заглубляет отвал в грунт на 410 мм под углом 55° и направляет движение бульдозера в нужную сторону. При этом ножами срезается нужный слой грунта и одновременно перемещается в отведенное для разгрузки место. Этот процесс называется отсыпкой, после окончания которой отвал необходимо поднять, и затем повторить цикл снова. Грунт перемещается на расстояние не более 60 м.

Навесное оборудование

На ДЗ-42 устанавливаются следующие отвалы:

  • БНДТ-10 — неповоротный отвал шириной 2520 мм и весом 829,6 кг, способный на 25° менять положение по отношению к основанию бульдозера. Используется в основном при планировании стройплощадок и очистке дорог от снега.
  • БНДТ-20 — полностью идентичен модели БНДТ-10, кроме ширины (2800 мм) и веса (874 кг).
  • БПДТ — поворотный по отношению к продольной оси бульдозера отвал шириной 2800 мм, весом 1070 кг и углом поворота 25°.
  • БУДТ — универсальный поворотный отвал с аналогичным БПДТ углом поворота, шириной и весом, имеющий угол перекоса 8° в поперечной плоскости.

Все отвалы имеют одинаковую высоту подъема 650 мм и максимальное заглубление 410 мм при угле резания 55°. Допускается уклон бульдозера до 20°. Управляется любой отвал при помощи двух гидроцилиндров, за исключением БУДТ, имеющем три таких устройства.

Модификации

Кроме базовой модели ДЗ-42, применяемой в строительстве, коммунальной сфере и сельском хозяйстве, есть еще три основных модификации, которые следует рассмотреть более детально.

  • ДЗ-42Г — специально разработанная для сельского хозяйства модель, использующаяся в основном на мелиоративных работах, а также в горной местности. Этот бульдозер оснащен одним двухсторонним гидроцилиндром.
  • ДЗ-42Т — используется в заболоченных и труднопроходимых местах. Эта модификация даже получила название «торфяной». За счет ширины гусениц у бульдозера заметно увеличена опорная площадь, а высокий дорожный просвет (37 см) позволяет преодолевать завалы, колеи и другие препятствия. Звенья гусениц оснащены почвозацепами, что позволяет ДЗ-42Т работать на подвижном грунте в заболоченной местности, не проваливаясь при этом в зыбкий грунт или торфяник.

  • ДЗ-42П — модель оснащается полноповоротным отвалом, фиксирующимся шарнирами на толкающих брусьях, крепящихся на специальной поперечной балке. При перекосе отвала за счет шарниров брусья проворачиваются и бульдозер остается в работоспособном состоянии. При этом изменение угла наклона по отношению к горизонтальной плоскости очень удобно при проведении работ по очистке улиц от снега.

Опыт эксплуатации, достоинства и недостатки

Длительный период эксплуатации показал надежность работы бульдозера ДЗ-42 и его модификаций, не выявив при этом существенных недостатков, к которым можно отнести разве что уменьшение скорости, по сравнению с прототипом ДТ-75, за счет навеса отвала.

Это мощная и производительная техника. Даже небольшая скорость не мешает приспособиться к меняющейся рабочей обстановке. Бульдозер подвержен постоянным высоким нагрузкам, которые выдерживаются за счет его прочной конструкции. Запас прочности ДЗ-42 позволяет продолжать его эксплуатацию и после окончания установленного нормативного срока, для чего необходимо своевременное техобслуживание. Унификация большинства узлов и деталей дает возможность производить их быструю замену.

ДЗ-42 прекрасно справляется с рытьем котлованов, кюветов и траншей, нарезкой отводных водных каналов, возведением насыпей и засыпкой ям. С помощью этого бульдозера планируются под застройку участки и площадки под хранилища, обустраиваются насыпи и уступы на косогорах, перемещается изъятый грунт. Дополнительно ДЗ-42 может оснащаться оборудованием для разрыхления твердого грунта.

Новый бульдозер ДЗ-42 базовой комплектации с неповоротным отвальным механизмом БНДТ-10 на начало 2016 г. стоил 1493 тыс.рублей.
Подержанную модель 1993 г. с таким же отвалом, восьмидесятилошадным двигателем СМД-14НГ и наработкой 2300 моточасов можно приобрести за 450 тыс. рублей.

Подводим итоги

Гусеничный бульдозер ДЗ-42 может эксплуатироваться во всех регионах России и за ее пределами, нетребователен к качеству топлива и неприхотлив в обслуживании. При высоких технико-эксплуатационных показателях стоимость ДЗ-42 значительно ниже сходных по классу моделей.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector