3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как сварить асфальт в домашних условиях справочник металлиста

Это видео недоступно.

Очередь просмотра

Очередь

  • Удалить все
  • Отключить

Дешёвый асфальт своими руками. Себестоимость около 16 евро за 1 тонну. Технология www.Asfalt.in

Хотите сохраните это видео?

  • Пожаловаться

Пожаловаться на видео?

Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте.

Понравилось видео?

Не понравилось?

Если Тебе не безразлично состояние дорог, поделись этим видео, чтобы его быстрее увидели те, кто из-за нехватки средств, просто не может сделать дешёвый и качественный ремонт дорог, чтобы его увидели дорожники и узнали, что можно дёшево производить КАЧЕСТВЕННЫЙ асфальтобетон на АБЗ любого типа (и даже своими руками).
Поделись с друзьями ссылкой. Так ты делаешь дороги чуть-чуть лучше. Чем больше людей узнают о том, что качественный асфальт можно делать дешевле, тем лучше станут наши дороги. Ведь кто-то обязательно, как эти ребята, возьмут, сделают и проверят!

Состояние пандусов через 4,5 месяца постоянной нагрузки: https://youtu.be/Il5WC4wnJRQ

По технологии www.Asfalt.in можно производить асфальтобетон по ГОСТ в больших и малых количествах непосредственно на объекте или на АБЗ. Мы работаем по всей Украине. Отправляем препарат Asfalt.in по всему миру.
Строим дороги по технологиям «Экосфальт» и «www.Asfalt.in»

На данном видео демонстрируется укладывание регенерированного асфальтобетона простыми студентами (без какого-либо опыта) для ВРЕМЕННЫХ пандусов/переходов с целью быстрого решения проблемы. После ремонта главной дороги, заезд и выезд с АЗС поднялся на 15 см. Нужно было быстро решить проблему. Что ребята и сделали за 1 день своими руками без привязки к АБЗ. Качеством и быстротой работы руководство сети АЗС Шелл полностью довольна.

Состояние асфальтобетона через 3 недели после укладки: https://youtu.be/Wu0vuKheLBM

Технология www.Asfalt.in:
1. Асфальтная фреза (она же «асфальтная крошка» = гранулят) разогревается до температуры 160-180 градусов
2. Вносится препарат www.Asfalt.in
3. Перемешивается 30 сек.
4. Готовая горячая асфальтобетонная смесь с показателями по ГОСТ готова к укладыванию.

Себестоимость 1 тонны зависит от стоимости материала, доставки, аренды техники, стоимость работы бригады.
Возможна укладка 1 или 2-мя работниками.
Продуктивность на 1 смесителе в 360 л (средняя загрузка около 160 кг) 0,5 тонны/час
Бригада в 4 человека в спокойном режиме (без какого-либо стресса для себя и окружающих) за 8 часов уложила 3 т асфальтобетона.

РАСЧЁТ 2018 г.:
Курс евро на 30.04.2018г — 31,55 грн за 1 евро.

Асфальтная фреза, стоимость на складе 250 грн/тонну
Доставка фрезы 60 км: 1200 грн (за 3 тонны)
Препарат Asfalt.in: 350 грн/л. Норма расхода 1 литр на 1 тонну
Газ пропан для разогрева: 12,59 грн/л, Норма расхода зависит от влажности и температуры асфальтной фрезы (от погоды), от наличия заслонки на смесителе, ветра и т.д.. Норма колеблется от 10 до 20 л/тонну. Реальная норма в данной ситуации (сильный ветер) выше среднего — 17 литров на 1 тонну.
Бензин для виброплиты и очистки бетоносмесителя 3 литра: 29,7 грн/л.
Аренда виброплиты: 350 грн/день
Работа: 4220 грн за 1 день (4 человека, 8,5 часов)
Аренда бетоносмесителя стоимостью 18000 грн, объёмом 360л: 250 грн/день
Доставка смесителя на объект и обратно: 400 грн
Расходы на переезды для организации всего процесса ок. 300 км: 400 грн

Асфальтобетон произведённый по технологии www.Asfalt.in сохраняет свои пластичные свойства благоприятные для укладывания и уплотнения при температуре от 80 градусов и выше.

Комментарии с нелитературными высказываниями, расовой дискриминацией и т.п. будут удаляться.

Вопросы пишите в комментариях или на вайбер: +380967202055 (Viber, WhatsApp)
Сергей Петрович

Как варить асфальт

Изготовить новый асфальт в домашних условиях практически невозможно, так как этот процесс требует специального технологического оборудования. Однако, дать жизнь старому асфальту, вернее его фрагментам (кускам) вполне реально. Для этого стоит лишь разогреть его до определенной температуры, перемешать и уложить на требуемый участок. Пересмотрев интернет, к своему удивлению не нашел ответ на вопрос о том, как варить асфальт, хотя запросы от пользователей сети на эту тему есть.

Сам автор статьи, который родился и вырос в частом секторе, асфальт не варил, но видел много раз как это делал мой отец и соседи. Где взять куски старого асфальта ‒ это дело чисто индивидуальное. Кто-то решил поменять у себя асфальт, а старый продает, где-то производили ремонт автотрассы, оставив после старые фрагменты на обочине.

Сразу нужно сказать, что процесс варки старого асфальта трудоемкий и требует, кроме нелегкого физического труда еще и осторожности, так как придется иметь дело с огнем и расплавленным асфальтом. Кроме того, перед варкой необходимо подготовить соответствующий инструмент и хорошую металлическую бадью. Так же должно быть готово место куда будет стелиться асфальт после варки.

Читать еще:  Как правильно выставить

Теперь конкретно. Металлическую бадью (корыто) ставят на кирпичи или на другу подставку с таким расчетом, чтобы под бадьей можно было развести огонь. В бадью накладывают куски старого асфальта и разжигают огонь, при этом, если в асфальте будет немного земли или глины ‒ не страшно. Топить нужно хорошо и долго, чтобы создать высокую температуру. Раньше это достигалось с использованием для топки автомобильных шин, которые при горении выделяют много жару. То есть сначала растапливали дрова, а затем подкладывали шины. Такой способ создания огня значительно экономит дрова.

После того как асфальт начнет плавиться, его перемешивают постепенно лопатой. О лопате так же стоить сказать отдельно. Она должна иметь прочный черенок, вплоть до металлической трубы: ведь усилия на лопату будут значительные. Расплавленный асфальт ведрами или другим способом доставляют к месту укладки и сразу раскатывают катком, чтобы продукт не застыл. После окончания варки не пытайтесь тушить прогорающие шины; дайте им догореть до конца. На практике потушить шину, которая горит, особенно водой, невозможно.

Как варить асфальт другим способом, автору не известно, но смысл всей технологии заключается в разогреве старого асфальта до высокой температуры, а как это будет сделано, дело каждого.

Как делают асфальт: технология производства асфальтобетонных смесей

Асфальтобетон – это искусственный безобжиговый строительный материал, изготовленный из смеси битума, крупных и мелких заполнителей (гравия, щебня, песка), минерального порошка и других компонентов. В обиходе асфальтобетонные смеси не совсем корректно именуют асфальтом, т.к. это греческое название черной горной смолы (битума), которая образуется в каменноугольных породах. Существует несколько видов искусственного асфальта, отличающихся между собой составами и технологией изготовления. Каждая разновидность обладает индивидуальным комплексом эксплуатационных свойств и рассчитана на определенные области применения.

Из каких компонентов делают асфальт?

Основные компоненты асфальтобетона:

  1. Крупные заполнители – щебень и гравий. Они должны прочно сцепляться с вяжущим веществом. Этому требованию соответствуют кубовидные зерна щебня из плотных горных и метаморфических карбонатных пород. При производстве асфальтобетонных смесей применяют заполнитель с размерами зерен 10-40 мм.
  2. Мелкий заполнитель – песок. Для этой цели используется природный карьерный песок (речной не подходит) или отсев дробления щебня. В сырьевой асфальтобетонной смеси используют разнофракционный песок, что позволяет снизить пористость слоя. Мелкий заполнитель повышает плотность асфальтобетона, улучшает устойчивость к высоким температурам и прочность дорожного покрытия.
  3. Минеральный порошок. Его количество и качество существенно влияют на свойства вяжущего. Слишком большое количество минпорошка снижает прочность дорожного покрытия, особенно в зимних условиях.
  4. Вяжущее. Его функции чаще всего выполняет битум, который может быть жидким или вязким. Требуемый коэффициент вязкости битума указывается в технической документации, он зависит от состава сырьевой смеси и температуры укладки асфальта. При проведении дорожных работ в зимних условиях обычно используют жидкий битум с присадками и разжижителями.

Виды асфальтобетонных смесей по составу

По размеру зерен заполнителя различают три разновидности асфальтобетона, каждая из которых имеет определенную область применения:

  • Крупнозернистый. Этот материал востребован для устройства нижних слоев дорожного пирога. Для его изготовления используется щебень крупных (20-40 мм) и мелких фракций (5-15 мм).
  • Мелкозернистый. Заполнителем такого асфальтобетона является мелкозернистый щебень 5-15 мм. В двухслойных дорожных покрытиях мелкозернистый материал используют для устройства верхнего слоя дороги.
  • Песчаный. Этот искусственный асфальт подходит для обустройства тротуаров. Основной заполнитель в нем – песок. Также в составе присутствуют мелкофракционный щебень и немного минерального порошка.

По составу также разделяют следующие виды асфальтобетонов:

  • Классические. Предназначены для строительства городских и поселковых дорог, тротуаров.
  • Щебеночно-мастичные. Имеют в составе стабилизирующие добавки волокнистого типа. Применяются для создания высокопрочных дорожных покрытий автомагистралей с высокой интенсивностью движения.
  • Полимерасфальтобетонные. Содержат сополимеры и пластификаторы, повышающие прочность и безремонтный период дорожных покрытий. Полимерасфальтобетоны эффективны для устройства покрытий мостов, аэродромов, проездов, по которым передвигается тяжелая техника.

Виды асфальтобетона по технологии производства

По способу производства асфальтобетонные составы делят на три вида – горячие, теплые, холодные. Теплые асфальтобетоны по условиям применения, комплексу преимуществ и недостатков похожи на горячий асфальт, поэтому ГОСТ 9128-2013 объединяет эти материалы в одной группе.

Горячий асфальтобетон – состав и технологическая схема производства

Горячая асфальтовая смесь – традиционный материал, укладываемый по классической технологии при температуре не ниже +110 °C. В теплом асфальтобетоне присутствует маловязкий битум, а его укладка осуществляется при температурах +40…+80 °C. В зависимости от процентного содержания крупного и мелкого заполнителей горячие продукты разделяют на высокопористые, пористые, плотные и высокоплотные. В горячих асфальтобетонах применяется достаточно дешевый битум, поэтому они наиболее востребованы при строительстве дорожных и аэродромных покрытий, проведении масштабных капитальных ремонтов старых дорог. Их недостатки – необходимость в обеспечении важных характеристик материала в процессе укладки и применении спецтехники.

Читать еще:  Гражданский и военный мост уаз в чем заключается разница

Как делают горячий асфальт на асфальтобетонных заводах (АБЗ) – основные этапы процесса:

  1. Просушка при температурах +150…+160 °C и просеивание на грохотах заполнителей, которые обычно поступают на асфальтобетонный завод (АБЗ) во влажном или воздушно-сухом состоянии. Повышенная влажность заполнителей приводит к разбрызгиванию смеси при укладке и снижению прочности дорожного покрытия. Просушка может быть одинарной или двойной.
  2. Смешивание компонентов – заполнителей и вяжущего. После добавления битума температура смеси вплоть до процесса укладки должна поддерживаться на уровне +160…+170 °C. Такие условия создаются в специальных бункерах, в которых асфальт может храниться не более 4 суток.
  3. Добавление модифицирующих компонентов. Оно может осуществляться в процессе перемешивания. При производстве резиново-асфальтной продукции каучуковая крошка добавляется в уже готовую к использованию смесь.

Горячий асфальт имеет строгие ограничения по сезонности применения. Этот материал можно использовать в дорожных работах летом, а также весной и осенью при определенных погодных условиях. Зимой его применение запрещено. Горячий асфальт на близкие расстояния перевозят обычными самосвалами. Для транспортировки на дальние расстояния применяют кохеры, специальные автомобили, оборудованные теплосберегающими контейнерами. В кохерах дорожный материал сохраняет рабочие характеристики в течение 2 суток.

Холодный асфальтобетон – из чего делают и особенности технологии изготовления

Холодные асфальтовые смеси изготавливают на базе холодного битума, специальных полимеров, чистых высушенных высокопрочных каменных заполнителей (гранитного или щебня из габбро-диабаза), что обуславливает следующие преимущества этой продукции:

  • возможность укладывать на основание при температурах окружающей среды до +5 °C, некоторые составы приспособлены для укладки в зимних условиях при температурах до -30 °C;
  • сохранение рабочих характеристик в течение длительного времени;
  • хорошая адгезия к основанию благодаря модифицирующим добавкам.

Из-за высокой стоимости холодный материал не применяют для асфальтирования значительных площадей. А низкая устойчивость к сдвигу ограничивает его использование на участках интенсивного торможения автотранспорта.

Наиболее популярные сферы применения:

  • все виды ямочных ремонтов, в том числе на скоростных трассах;
  • оперативное сооружение дорожек, аллей, площадок, запланированных для эксплуатации при небольших нагрузках.

Производство холодного асфальта осуществляется на стандартном оборудовании АБЗ и включает те же основные этапы, что и выпуск горячих смесей: подготовку сырьевых компонентов, их смешивание, отправку готового материала к месту хранения.

Виды асфальтобетонных заводов

Асфальтобетонный завод – это комплекс оборудования, обеспечивающего производство холодных и горячих асфальтобетонных смесей, черного щебня (щебня, обработанного битумом), переработку демонтированного покрытия.

По принципу функционирования АБЗ разделяют на цикличные и непрерывные. На предприятиях циклического действия используются порционные дозаторы и оборудование периодического использования. На заводах непрерывного производства операции подготовки компонентов, их смешивания, выгрузки готовой продукции происходят одновременно.

В зависимости от мощности оборудования АБЗ могут производить от 40 т/ч до 400 т/ч и более. По степени инвентарности заводы разделяют на стационарные, сборно-разборные и мобильные.

Советы опытных строителей как сделать качественный асфальт своими руками

Горячий асфальт и пошаговая инструкция по его производству

Основными слагаемыми данного материала является щебень, обычный речной песок, битумная смола, а также полимерные материалы для укладки на поверхность. Последний компонент не всегда используется, так как является дорогостоящим, применяются, в основном, при строительстве автострад и магистралей. Несмотря на то, что все компоненты можно найти в сарайчике, сделать дорожное покрытие на даче будет немного сложно. Следует серьезно подготовиться к этому процессу

Нам необходима емкость для смешивания «ингредиентов», очаг огня (можно костер) на 6-8 часов непрерывно, около 100 литров воды для охлаждения суспензии, а также один из клейстеров, чтобы все держалось в куче. Его роль может играть смола или битум (предпочтительнее). Рассмотрим пошагово инструкцию по изготовлению.

Первым делом нужно сделать прототип бетономешалки, поскольку «убивать» дорогостоящий и полезный предмет будет нерационально. Для наших целей подойдет металлическая бочка из-под масла или дизельного топлива, в которых продают фирменный продукт. Если у вас такой нет, можно за копейки купить (или безвозмездно одолжить) у любого фермера или в самой компании, которая разливает масло в розничную тару. Их часто выкидывают в металлолом как отход производства. Закрываем крышку, по центру снизу сверлим электрическ ой дрелью отверстия. Продеваем металлический прут (трубу, уголок, квадрат и т.п.) и обвариваем инверторной сваркой, чтобы не было нигде течи. К одному из краев привариваем Г-образный прутик, получается «вертел».

Читать еще:  Конструкция и виды садовой техники

Насыпаем щебень в нашу «бетономешалку», добавляем туда немного песка (2:1), тщательно все перемешиваем. Нельзя набирать мокрые строительные материалы – они сразу же слипнутся, а отковырять их от металлических стенок будет очень сложно.

В отдельной емкости (лучше всего взять 15-литровое ведро) нам необходимо нагреть битум до кипения, для лучшей эластичности в него можно добавить шампунь. Он потом выгорает, зато мешать будет намного удобнее. Туда же добавляем полимеры и пластификаторы.

Здесь не нужно много фантазии, просто берем и добавляем кипящий битум в заранее прогретую бочку со щебнем и песком. Важно: нельзя смешивать, если бочка и все компоненты не прогреты – битум быстро остынет и размешать будет нереально. Для удобства можно добавить предварительно в бочку воды 50 литров и довести до кипения. После этого налить битум и перемешивать до тех пор, пока вода не испариться.

Температура кипения воды – 100 градусов, ровно столько, сколько нам нужно для битума, чтобы сделать его текучим и клейким. Помните, что нельзя перегревать этот материал – он воспламеняется при температуре в 170 градусов, поэтому следите за водой. Только закончилась – выливайте!

Область, в которую вы будете заливать асфальт, нужно тщательно очистить, желательно выдуть компрессором. После того, как зальете горячую смесь, нужно взять каток или любой другой инструмент (трамбовку) и уплотнить материал. Обязательно смочите водой металл инструмента, чтобы он не прилип к битуму во время трамбовки.

Если придерживаться инструкции, то изготовление асфальта в домашних условиях будет безопасным, быстрым и даже очень интересным!

Что такое холодный асфальт и в чем его особенность

Совсем недавно на территорию России попал достаточно интересный продукт – полимерный асфальт. Его особенность в том, что укладывать его можно абсолютно при любой температуре. Тесты показали отличную вязкость и клейкость даже при -20С, что дает возможность ремонтировать дороги или делать подъезд к даче даже зимой.

В его состав входит текучий битум марки СГ или МГ 70/130, отличающийся повышенной вязкостью. Также содержаться специальные пластификаторы и модификаторы, действующие аналогично «холодной сварке». За счет этого можно даже при отрицательной температуре получить отличный результат. Дорожки будут иметь повышенную прочность и прослужат намного дольше обычного асфальта. Технология внедряется уже более 5 лет на территории России, и сейчас купить такой материал может каждый желающий.

Искать метод, как сделать асфальт своими руками нет смысла, так как холодная технология подразумевает высокотехнологический процесс изготовления под давлением и недоступна в домашних условиях. Его стоимость намного выше обычного дорожного покрытия, поэтому редко используется в промышленности. Зато каждый дачник может купить нужное количество для изготовления дорожек в саду или небольшого подъезда для автомобиля. Купить можно в обычном магазине. Установка не требует особых знаний: просто насыпаете смесь в нужное место и уплотняете любым удобным способом, даже шинами автомобиля.

Как изготовить новый асфальт из старого дорожного покрытия

Еще один очень популярный метод облагородить участок без особых капиталовложений – использование старого дорожного покрытия в качестве основного сырья для изготовления нового. Для этого нам понадобится около 100 кг старого покрытия, которое выбрасывают при ремонте шоссе, свежий битум, 10 кг смолы для эластичности и отвердитель для бетона. Рассмотрим пошагово, что нужно сделать.

изготовляем бетономешалку при помощи электрической дрели, бочки для масла и прутика как описано в первом разделе статьи.

Молотом необходимо разбить все большие куски, оставшиеся от старой дороги. Проверьте, чтобы фракция всех компонентов была мелкой, до 40 мм. Туда же добавляем немного песка, все перемешиваем. Начинаем нагревать бочку с помещенным в нее старым асфальтом, песком, заливаем 60-70 литров воды, доводим до кипения и «варим суп».

Теперь самое время позаботиться о жидкой слагаемой. Так как старое дорожное покрытие уже содержит немного битума, то нам его понадобится на 50% меньше. То есть, берем на 100 кг материала где-то 10 кг битума и 10 кг смолы, нагреваем до кипения. Потом переливаем все это в нагретую бочку с другими компонентами, тщательно перемешиваем металлическим прутиком.

Самодельный асфальт из бесплатных компонентов готов. Теперь осталось его залить в предварительно очищенные ямки или на подготовленную для укладки площадку. Такой материал прослужит вам не один год и будет ничем не хуже «фирменного».

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector