Двигатель масса дз 143

Автогрейдер ДЗ-143

Автогрейдер ДЗ-143 является одним из представителей грейдеров линейки ДЗ. Данный агрегат обладает массой достоинств и отличается весьма высокой производительностью, что делает его одни из лидеров в своей среде. Грейдер ДЗ 143 способен справится с планировочными работами любой сложности. Данной машине под силу справиться с любым количеством грунта. Кроме того, ДЗ 143 отличается высокой экономичностью, что делает его практически незаменимым. Как и большинство других автогрейдеров ДЗ 143 может работать с грунтами 1-3 степени, как при отрицательной, так и при положительной температуре.

Главными элементами данной машины является планировочный нож и отва. На ДЗ 143 также можно осуществлять установку другого оборудования, например, кирковщика с зубьями. Применяться машина может не только при работе с землей, но и для других коммунальных целей. Цена на данный аппарат колеблется от 1,4 до 1,7 млн. рублей.

Технические характеристики автогрейдера ДЗ 143

Не так давно Орловский завод дорожных машин осуществлял выпуск моделей ДЗ 122 и ДЗ 122-1, а также их модификаций, после чего на их основе был создан модернизированный автогрейдер ДЗ 122А.

ДЗ 180 можно считать довольно популярным среди автогрейдеров, так как он обладает хорошими показателями. Как и другие машины данного рода, этот автогрейдер выполняет целый список различных работ.

Автогрейдер ДЗ-143

	В данной статье содержится информация об одной из наиболее популярных модификаций автогрейдера ДЗ 98. Вы сможете узнать не только тех. данные машины, но и ее подробное описание.

Автогрейдер ДЗ-143 нужен для ведения земляных работ по постройке полотна дороги, создания насыпей, площадей, а также для смешивания грунтов с различными добавками и связывающими материалами на дороге. Применяется для ремонта и содержания дорожного полотна и прилегающих к нему обочин, очистки их от снега и льда, рыхления различных типов покрытий. Автогрейдер ДЗ-143 может работать на грунте 1-3 категорий при различных температурах и климатических условиях. По требованию покупателя, возможно оснащение щеткой, плужным снегоочистителем, толкающей плитой, удлинителем отвала и другими устройствами.

Автогрейдер серии ДЗ выпускается брянским заводом дорожных машин. Более чем за 30 летний опыт создания различной техники, конструкторское бюро автозавода достигло высочайшей степени качества своей продукции. Это, в последствии, закрепило за фирмой статус, добросовестного производителя качественной и надежной техники. Рассмотрим технические характеристики автогрейдера ДЗ-143. Машина полностью соответствует, возлагаемым на нее требованиям. ДЗ-143 относится к дорожно-строительной технике 140 класса. Автогрейдер оснащен дизельным двигателем Д-260.2, обладающим мощностью в 130 л.с. Если говорить о коробке передач, то данный транспорт оснащен гидромеханической коробкой передач с четырьмя скоростями переднего хода и двумя — заднего.

С поднятым дорожным оборудованием, агрегат развивает скорость 43 км в час. Скорость грейдера в работе же составляет порядка 4-8 км в час. Жесткая рама автогрейдера ДЗ-143 позволяет выдерживать значительные нагрузки и имеет высокий запас прочности. Также стоит отметить быстроту перехода автогрейдера из походного состояния в рабочее.

В зависимости от требований к работе, комплектация автогрейдера ДЗ-143 может быть разной. Если говорить об условиях работы, то автогрейдер рассчитан на диапазон температур внешней среды от минус 40, до плюс 40 градусов.

Предусмотрена возможность агрегатирования его с поставляемым по особому заказу дополнительным оборудованием — плужным снегоочистителем, удлинителем отвала, толкающей плитой, щеткой и др.

1 — рыхлитель-кирковщик; 2 — рама подмоторная; 3 — гидробак; 4 — ящик nakompyuter.ru аккумуляторный; 5 — задний мост; 6— бак топливный; 7— кабина; 8— гидроцилиндр выноса отвала; 9 — гидроцилиндр подъема отвала; 10 — тяговая рама; 11 — основная рама; 12 — бульдозер; 13 — передняя ось; 14 — поворотный круг; 15 — отвал; 16 — коробка передач

Технические характеристики:

• Класс 140
• Эксплуатационная масса, кг 13500
• Двигатель Д442
• Мощность, кВт 99
• Трансмиссия механическая
• Скорость, км/ч 4 — 38
• Колесная формула 1 х 2 х 3
• Число передач вперед 6
• Число передач назад 2
• Габаритные размеры:
  • длина, мм 8950
  • ширина, мм 2500
  • высота (без маяка), мм 3510

Топ-3 автогрейдера дз по техническим характеристикам — излагаем суть

Авто грейдер ДЗ-298 в простонародности называемый «ЗУБР». производства (сборка) город Орел. Автогрейдер представляет собой тяжелый класс ДЗ

Двигатель, масса ДЗ-143

Автогрейдер ДЗ-143 оснащался дизелем Д-260.2 с электростартером, номинальная мощность которого составляла 130 л.с. (или 95,6 кВт). Также были доступны варианты с двигателями А-01МС (электростартер) и А-01М (присутствовал пусковой двигатель). Рабочий вес машины составлял 12 500 кг.

Источник фото: techstory.ruМасса грейдера ДЗ-143 — 12,5 т

Общие данные по авто грейдеру ДЗ-298 / ЗУБР

Технические характеристики

Автогрейдер дз 143 и его технические характеристики имеют следующие значения:

• вес машины составляет 12,5 т;
• максимальная транспортная скорость — 43 км/ч;
• минимальная скорость передвижения достигает 4 км/ч;
• радиус поворота машины — 12,5 м;
• размеры грейдерного органа: длина — 3,74 м, высота — 0,62 м;
• боковой вынос — 0,8 м;
• заглубление отвала составляет 0,25 м;
• размеры бульдозерного отвала: длина — 1,3 м, высота — 0,84 м;
• диапазон рабочих температур находится в пределах от -40 до +40 С0;
• машина оснащается шинами с размерами от 14 до 20 дюймов.

Машина обладает следующими габаритами:

• длиной — 8,95 м;
• шириной — 2,50 м;
• высотой — 3,51 м.

Характеристики двигателя

Силовая установка автогрейдера использует в своей работе тяжёлое дизельное топливо. В зависимости от комплектации на «ДЗ 143» могут устанавливаться четырёхтактные двигатели следующих модификаций: А-01 МС, Д-108 и А-01МЕ. Их расход приведён в таблице:

Мощность двигателя составляет 130 лошадиных сил. Количество цилиндров – 6 штук, их рабочий объём достигает 11,15 л. Скорость вращения коленвала — 1700 об/мин.

Кабина

Кабина автогрейдера и в реалиях наших дней считается довольно удобной для машиниста. Полезного пространства вполне достаточно для оператора любого роста и комплекции. Максимальный обзор достигается остеклением большей части кабины. Все приборы, осуществляющие контроль за состоянием систем машины, располагаются в прямой видимости водителя, что весьма удобно и не отвлекает его от рабочего процесса. К недостаткам кабины следует отнести отсутствие системы климат-контроля. В жаркое время года машинисту регулярно приходится открывать дверь кабины, а это приводит к попаданию большого количества пылевых частиц внутрь.

Кабина автогрейдера дз-143

Отвал / лопата для авто грейдера ДЗ-298 / ЗУБР

Трансмиссия

Механическое устройство, передающее момент вращения трём мостам, допускает отключение кардана первого моста.

Привод на средний и задний мосты осуществляется через промежуточные карданы от редуктора раздачи однорядного типа со стояночным тормозным устройством ленточного типа.

КПП, механизм сцепления, редукторные агрегаты привода гидронасосов объединены в едином блоке и имеют общую смазочную систему.

Коробка передач с мультипликаторным механизмом обеспечивает по 6 параметров крутящего момента вперёд и назад.

Сцепление сухое на два диска, имеет гидравлический сервопривод выключения.

Бульдозер автогрейдера ДЗ-298 / ЗУБР

Модификации

В зависимости от модели двигателя и типа трансмиссии выделялось семь модификаций грейдера ДЗ-143. Каждая из них в названии имела дополнительный индекс от 1 до 7 (ДЗ-143-1 — ДЗ-143-7). Отдельные версии комплектовались системой «Профиль-30», которая была разработана для управления положениями отвала в автоматическом режиме. В ее состав входили автономная и копирно-лазерная системы.

Источник фото: techstory.ruГрейдер ДЗ-143 имеет семь модификаций

Рыхлитель / киркавщик авто грейдера ДЗ-298 / ЗУБР

Ходовой механизм

Колёсная формула – каждая ось ведущая, передняя управляется.

Коническая главная передача без дифференциальных механизмов. Цилиндрические бортовые редукторы одноступенчатого исполнения. В бортовых редукторных устройствах второго и третьего мостов предусмотрен дисковый тормозной механизм с пневматическим управлением.

Для торможения используется трение дисков из металлокерамики, помещённых в картер с маслом.

В балансирном механизме подвески 2-го и 3-го мостов применены стальные штанги, синхронизирующие при движении нагрузки между рамой и ходовой частью (реактивные тяги). Первый мост подвешен шарнирно, 2-й и 3-й мосты взаимозаменяемы.

Двигатель для грейдера ДЗ-298 / ЗУБР

Рабочее и сменное оборудование

В набор исполнительных механизмов входят:

• бульдозерный ножевой отвал поворотный;
• отвал грейдерного исполнения, боковой;
• рыхлительное устройство;
• кирковочное устройство;
• устройства для работы со снегом;
• путепрокладочные механизмы.

Технические характеристики навесных устройств следующие:

Автогрейдеры ДЗ-122, ДЗ-143 и их технические характеристики

Автогрейдеры ДЗ-122, ДЗ-143 относятся к землеройно-транспортным машинам, так как в рабочем режиме он совмещает операции по срезанию слоя земли с транспортированием (перемещением) его на расстояние в заданном направлении.

Основное назначение автогрейдеров ДЗ-122, ДЗ-143 — планировка и профилирование площадей и откосов, разравнивание и перемещение грунта, сыпучих материалов, используемых при постройке и ремонте дорог, гидротехнических и других сооружений.

Эти работы выполняют отвалом с режущими ножами, размещенным в базе машины между передней и задней осями и подвешенным к ее раме.

Автогрейдер ДЗ-122, ДЗ-143 благодаря высоким тяговым качествам, маневренности и имеющемуся набору навесных рабочих органов является весьма универсальной машиной.

Важнейшим качеством автогрейдера является то, что им можно выполнять практически полный цикл земляных работ, например при строительстве автомобильных дорог, начиная с подготовительных операций и заканчивая профилированием земляного полотна.

Автогрейдер имеет компоновку и конструкцию, и представляет собой трехосную машину.

Автогрейдер ДЗ-122, ДЗ-143 состоит из двигателя с внешними системами; трансмиссии; ходовой части; механизмов и систем управления; кабины, с органами управления, сиденьем машиниста, системами обогрева и вентиляции; рабочего оборудования.

Типовая схема агрегатов и узлов автогрейдера ДЗ-122, 143

Двигатель преобразует химическую энергию топлива, сгорающего в цилиндрах, в тепловую энергию, а затем в механическую, передаваемую коленчатому валу.

Трансмиссия представляет собой группу механизмов, предназначенных для передачи вращательного движения коленчатого вала двигателя ведущим колесам.

Механизмами трансмиссии производится трогание автогрейдера с места и остановка, изменение скорости и направления движения. В трансмиссию входят: муфта сцепления, коробка передач, ведущий мост, карданная передача.

Ходовая часть состоит из основной рамы с узлами подвески ведущего моста, передней оси с колесами, а также из колес средней и задней осей, конструктивно объединенных в заднюю тележку.

Механизмы и системы управления автогрейдера ДЗ-122, 143 включают в себя рулевое управление, гидросистему, тормоза и электрооборудование.

Технические и рабочие характеристики автогрейдера ДЗ-122

Автогрейдеры моделей ДЗ-122, ДЗ-122-0-3, ДЗ-122-0-4, ДЗ-122Б, ДЗ-122-1-3, ДЗ-122-1-4

Двигатель: тип А-01МС

Мощность двигателя, кВт — 99

Размеры и параметры отвала, м:

Длина с удлинителем высота — 0,25

наименьшее заглубление отвала — 3,724

Углы наклона отвала резания поворота отвала, град — 40. 90

Вынос отвала в сторону, м — 0,8

Высота подъема отвала, м — 0,4

Число мостов: ведущих / ведомых (управляемых) / всего — 2/1/3

Управление поворотом колес/тормозами колес — Гидростатическое

Давление в гидроприводе, МПа — 10

Угол наклона передних колее в обе стороны, град — 20

Аккумуляторные батареи — 90ТР

Давление в шинах, КПа — 250. 300

Колея колес, м — передних/задних — 2,0/2,0

Радиус поворота, м — 14

Дорожный просвет, м — 0,4

Габаритные размеры, м

длина — 9,76
ширина — 2,5
высота — 3,35

Технические характеристики и параметры автогрейдера ДЗ-143

Автогрейдеры моделей ДЗ-143, ДЗ-143-4, ДЗ-143-7, ДЗ-143-5, ДЗ-143-6

Двигатель А-01МС 99

Длина отвала, м — 0,25

Вынос отвала в сторону, м — 0,8

Высота подъема отвала, м — 0,4

Число мостов — 3

Управление поворотом колес/тормозами колес — Гидростатическое

Давление в гидроприводе, МПа — 10

Угол наклона передних колее в обе стороны, град — 20

Аккумуляторные батареи — 6СТ-1

Давление в шинах, КПа — 250—300

Колея колес, м (передних / задних) — 2,0 / 2,0

Радиус поворота, м — 14

Дорожный просвет, м — 0,4

Габаритные размеры, м

длина — 9,76
ширина — 2,5
высота — 3,35